Ходовая часть

Гусеницы
Звено гусеницы (трак)
Палец гусеницы
Натяжитель гусеницы
Колесо ведущее (звёздочка)
Направляющее колесо (ленивец)
Ролик поддерживающий
Каретка
Каток опорный
Узлы и детали каретки
Рама
Узлы и детали рамы

Схема устройства, характеристики

Наименование
1 Регулировочная гайка натяжного механизма
2 Рама
3 Поддерживающий ролик
4 Балансир
5 Гусеничная цепь
6 Звено
7 Палец
8 Шайба
9 Шплинт
10 Натяжной механизм
11 Ведущая звездочка
12 Направляющее колесо
13 Цевка


Ходовая часть трактора ДТ-75

Функционал ходовой части гусеничного трактора ДТ-75 включает превращение движения ведущего колеса на конечной передаче с зубцами в перемещение трактора поступательного характера. Одновременно система служит опорой машинного корпуса и позволяет обеспечить нужную степень сцепления с почвами.

Конструктивные особенности ходовой ДТ-75

Ходовая часть ДТ-75 составлена из нескольких компонентов:

1. Кареток подвески, обеспечивающих балансировку;

2. Гусеничных механизмов;

3. Ведущих колес и направляющих элементов;

4. Поддерживающих катков, снабженных бандажными системами из резины.

Между беговыми дорожками гусеничных звеньев стоят специальные перекрытия, за счет которых опорные ролики перемещаются по цепи гусеницы без ударов. Это имеет особое значение при передвижениях на серьезных скоростях.

Устройство ходовой ДТ-75 обеспечивает полноценное выполнение трактором всех предусмотренных функций. Подвеска необходима для опоры машины на катки, перемещающиеся по гусенице. Система отличается эластичностью и качественным балансом, поэтому техника движется плавно даже после установки навесных приспособлений.

В подвеску входят четыре каретки – устройства в виде тележек, включающих внутренние и наружные балансиры, объединенные осью качения. По сторонам на цапфах стоит по две каретки. Снизу на балансирах закреплены пары опорных роликов, сверху между балансирами стоит цилиндрическая пружина рессорной конструкции.

Направление перемещений машины изменяется путем управления сбегающей частью гусеницы через направляющее колесо. Эта же деталь препятствует потере натяжения в цепи. Деталь стоит впереди машины на двух роликоподшипниках с конической формой. Эти компоненты напрессованы снизу на коленчатую ось.

Основные узлы

Значимой деталью ходовой ДТ-75 служит натяжная система, необходимый для регулировки степени натяжения в гусеничном механизме. Узел включает:

1. Кронштейн;

2. Стягивающий болт;

3. Фланцевую деталь;

4. Гайку.

Спереди кронштейн присоединяется к коленчатой оси. Предотвратить провисание гусениц помогает специальное приспособление в виде ролика. Устройство ходовой ДТ-75 предусматривает установку четырех элементов.

Сама гусеница составлена из звеньев, соединяемых пальцами при помощи особых приспособлений. Пальцы стоят в отверстиях, проделанных в проушинах звеньев, а снаружи их удерживают головки. Изнутри компоненты зафиксированы шплинтами с шайбами.

Ходовая трактора ДТ-75 объединяет траки –отливки из стали, имеющие по семь проушин: три снаружи и четыре с внутренней стороны. Центральной наружной проушиной служит цевка, обеспечивающая сцепление звена с зубцами на ведущем колесе.

Где купить компоненты ходовой трактора ДТ-75?

Несмотря на высокую надежность компонентов, изготовленных Волгоградским тракторным заводом, со временем узлы могут выходить из строя. Это случается из-за нарушений правил эксплуатации или естественного износа. Использование тракторной техники с неисправностями ходовой может привести к еще более серьезным поломкам, а значит, дорогостоящему ремонту.

Поврежденные компоненты ходовой части трактора ДТ-75 необходимо заменить. Лучше всего приобрести оригинальные детали, предназначенные для конкретной модификации. ВгТЗ предлагает обширный выбор комплектующих по выгодной цене и гарантирует высочайшее качество каждого узла собственного производства.